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玻纤土工格栅如何处理新旧路基交接问题
发布时间:2020-10-16 13:50:23浏览次数:

  在新旧路基交接处,因存在新旧路基沉降不均匀影响,原混凝土板在温度应力及荷载作用下变形,造成沥青类面层在原接缝处反射开裂,较大的反射裂缝会导致雨水渗入进而加深了反射裂缝、破碎的病害程度,为了解诀这些问题,国内外许多工程采用加筋技术来提高路面的性能,其中,采用玻纤土工格栅进行道路改建,基本能够起到减少或延缓路面病害的发生和发展的作用。

  玻纤土工格栅用于旧路改造,主要是减少反射裂缝玻纤土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用涤纶玻纤土工格栅采用高强度海纶工业长丝,经过经编定向织造网格坯布,经涂覆加工成玻纤土工格栅。沥青加铺层裂缝产生原因分析性能,经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面结构,其应力应变特性与一般弹性层状体系有较大的差别。

  反射裂缝主要是由于道路温度变化、道路荷载两者的综合作用。由温度变化引起的反射裂缝称之为温度型反射裂缝,由荷载弓|起的反射裂缝称之为荷载型反射裂缝。温度型反射裂缝外部环境对混凝土路面产生温度差,温度差使旧混凝土板膨胀,在沥青罩面层内产生拉应力,使沥青旧面出现翘曲变形,且温度变化越大,越快,产生的应力越大,罩面层越容易开裂。

  荷载型反射裂缝当车荷载驶经接缝时,荷载作用于旧路面板接裂缝的一侧,旧路面板在这种荷载作用下,缝两侧的板产生相对的竖向位移差,沥青罩面层中剪应力增大,造成切型反射裂缝;或者是荷载作用在旧路面板接缝的顶面,由于在接缝处的旧路面板不能承受拉应力,所以接裂缝处顶面沥青罩面层中弯拉应力最大,容易引起弯拉型反射裂缝。

  由于接缝、裂缝的存在,旧水泥混凝土路面作为基层的整体强度降低,而且在外力作用下,沥青加铺层处于三维应力状态。车辆通过不连续的板体时,因为接缝、裂缝两侧相邻板块产生竖向反射裂缝位移差,沥青加铺层在相应位置出现较大的剪切应力,这种剪切应力是沥青加铺层产生反射裂缝的主要原因。通常把这种裂缝称作荷载型反射裂缝。

  因路面暴露在大气中,受气温周期性变化的影响,沥青加铺层和旧水泥混凝土面板发生缩胀,产生温度应力。由于旧水泥混凝土路面的应力在接缝处不连续,因此沥青加铺层同时承受它本身以及旧路面所产生的温度应力,特别是在冬季气温较低时,沥青加铺层在接缝、裂缝处,因为拉应力过大而开裂,形成温度型反射裂缝。

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