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钢塑土工格栅对我们来说有什么特性
发布时间:2020-09-03 15:30:31浏览次数:

  钢塑土工格栅对我们来说有什么特性呢,钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

  钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低,钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。

  在公路建设中,软土地基加固处理的方法有多种,采用哪种方法要根据当地的实际情况综合考虑。不管选用哪种方法,其处理方式正确与否,直接与工程质量和工程造价有着紧密联系,因软基处理不当造成的工程质量事故在公路建设中时有发生。实践证明,使用土工格栅结合塑料排水板综合法对软土地基加固处理的方法是切实可行的,而且质量可靠、施工方便、工程造价相对较低,但由于塑料排水板的插设间距和深度与软土的固结速率有关。因此,在确定有关参数时,应充分做好理论计算及实地试验数据等前期工作。

  土工格栅的铺设共铺两层,铺设时要沿路基轴线垂直方向展开,用人工拉紧,使其不起皱,然后用U型钉每隔1m固定。土工格栅搭接宽度纵横向均不小于50cm,而且每边回裹2m。土工格栅铺设好后,应在48h内在其上填土,并保证土工格栅不能因填土移动。

  在路堤填筑过程中,应按路基分层压实标准填筑,严格控制填土速率,以免由于加载过快而造成地基破坏。每层填筑均有监控测量,当两次填筑时间较长时,每3d应观测一次。在路堤填筑完成后的预压期内,根据实际情况,每隔15d应观测一次,直到预压期结束为止。控制标准为:路基中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm,超过此限应暂停填筑,整个填土施工期限不应小于6个月。

  通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑土工格栅与土体的摩擦系数。

  钢塑土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足永久性工程建设的要求。

  为减少或防止新老道路路基搭接不均匀沉降引起的裂缝现象,旧路拓宽改造工程设计要求采用钢塑土工格栅处理,使新老道路形成整体,保证路基稳定。

  钢塑土工格栅不仅经济,而且施工方便,具有很强的抗张强度。您可以在开裂路基路新旧圈发挥作用。钢塑格栅铺设宽度,与填充高度应改为适当增加。钢格板的铺设后填土应及时,不宜长时间接触。应该有暴露土工格栅没有机械车辆滚动行走。在铺设钢格栅整个过程中,需要精心施工人员,精心施工,以确保其钢塑土工格栅发挥更大的作用,以保证项目的整体质量。

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